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售价堪比合资 红旗HS5对比同级合资及自主什么水平?

时间:2019-06-05 11:21    来源:软广     浏览次数:115

红旗作为我国血统最强、底气最足的自主品牌,上到之前的红旗一众车型强势定位,下到发布会开在人民大会堂,每一步都彰显着与众不同的气息。并且红旗已经开始进行了品牌的全新升级,而红旗HS5是升级后的首款SUV产品,是里程碑式的产物。

不过已经决定开始要走向年轻化,顺应市场的红旗,这次发布的红旗HS5在18.38-24.98万的定价上依旧引起了市场一些反响,即使这符合红旗一贯的作风,不过这个价格不仅超过了一众自主,甚至已经和合资品牌出现了较大的重叠,那么红旗HS5有没有可以和合资开扛,又让消费者觉得值得地方?

纵观红旗HS5,我们可以找到的价格区间重叠的、配置接近的车型包括大众途观L、大众探岳、斯柯达柯迪亚克、等一众合资车型,所以为了衡量一下红旗HS5实力究竟几何,本次我们选择最为接近的大众探岳以及自主品牌力的传祺GS8来进行一次全面对比。

造型更紧致有辨识度

首先外观上三者各有优势,红旗HS5整体设计风格偏细腻,直瀑式中网和贯穿引擎盖中网的红旗标辨识度100%,大灯点亮效果非常有仪式感,跟奥迪非常像,不过看车身造型显得比较紧致,不像4760mm。

其中最为硬汉气息的就是传祺GS8,线条硬朗,块头大,前大灯四个标志性的独立灯在国内来说车型的识别度很高,外形是很多人选择它的原因之一。

探岳的外观采用了最新的家族式设计,看起来比较稳重又有些硬朗,很强的德系车气质,属于一贯的耐看又没有太大亮点的造型。

有点像奔驰,但是豪华和科技感很好

横向对比内饰,红旗HS5有几大亮点优势,首先两块一体式12.3寸液晶显示屏,有的奔驰的感觉,另外内饰的用料上采用丰富的菱形走线,还有电子档杆,整体高级感和科技感非常好。

传祺GS8车内设计比较中庸简约,和其外观造型风格比较统一,没有太大的亮点,却也让你挑不出大毛病,很适合比较沉稳的消费群体。

探岳作为一款新车型,即使采用了最新的设计风格,也是大众风十足,很强的家族风,偏向驾驶员的设计风格,比较凸显个性又比较符合人机工程学,这是其他两款自主品牌所不具备的特质。

尺寸看着小,实际大

这三款车从设计的视觉层面来看,排在第一二三的分别是传祺GS8、探岳和HS5,而从实际数据来看,红旗HS5是要比探岳更大,并且轴距是处于第一位,看着不大是因为HS5的轴距是最长的,并且中配以上是直接标配20寸车轮,就将车身显得修长而不是傻大。

不过传祺GS8最有优势的一点是其拥有7座的布局,论实用性要更好,当然了空间大配置高一向是自主品牌的杀手锏,探岳这一点上少有不足。

动力数据更优秀,但选择少

合资和自主的动力,区别最大的就是可提供的动力系统选择,像传祺GS8以及红旗HS5目前都是只有一种动力选择,而探岳就包括1.4T、2.0T的高低功率三个版本,厂家充足的动力系统储备可以满足更多消费者。

再回头来对比下同价位的动力水平,因为探岳2.0T的高功率版本售价偏高,超出与红旗HS5的对比区间,故不做对比。简单来看数据,红旗HS5自主研发的CA4GC发动机在功率的调校上要比GS8以及探岳2.0T低功率版更高,数据有不小的优势。

另外自主的GS8和红旗HS5都是采用比较稳定的爱信6AT变速箱,而探岳采用经典的黄金组合,EA888配7速双离合,这是很多消费者为什么偏爱大众的原因之一。

配置甚至比自主要高

为了更明显的分辨出红旗HS5在这个级别的自主和合资是什么配置水准,我选择了消费者购买的最多的中配,三者都在21万的价格,来对比一下三者在配置上的差别。

​首先最大差别就在于传祺GS8在这个价位里是两驱车型,如果想要四驱,只有19.98万的低配以及25.98万的顶配,差价太多。其次,在所罗列出来的一些主流差异配置表内,会有比较明显的发现,合资的探岳它在安全配置和基本舒适配置都会有,不过其他的提升质感和科技感的并没有搭载,而这些红旗HS5都有配备,配置要比合资探岳高很多,甚至比自主的传祺GS8更高。

总结:

最后总结一下关于红旗HS5在同级合资和自主的对比,内饰的做工和用料高标准,比合资的质感要好很多,轴距三者之间最大,更注重车内空间,配置甚至比传祺GS8还要高,另外动力的匹配虽然没有EA888那种口碑的积累,但是数据各方面都要比二者更加优秀。

其实红旗HS5各方面优势都可圈可点,但是如何去宣传品牌力,更加贴近主流市场才是其该重点考虑的,毕竟在自主越来越好的情况下,合资不再有主动权,优势那么明显,没理由卖不好的。

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