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中国汽车流通协会:新能源车保值率持续走低

时间:2019-06-05 10:58    来源:软广     浏览次数:79

我国目前是全球最大的新能源汽车产销国。截至到2018年底,我国新能源汽车保有量已达到261万辆,占汽车总量的1.09%。从统计情况看,近五年新能源汽车保有量年均增加50万辆,呈加快增长趋势。

虽然目前国内每年都呈非常大的上涨趋势,但和新能源新车对比,新能源二手市场就没这么可观了。甚至很少或者没有二手车商接触二手新能源汽车市场。

此前,中国流通协会发布的详细数据报告中看出,前两个月里,三年车龄新能源二手车保值率都有不同程度变化。

三年车龄的插电式混动车型(PHEV)保值率从4月份的47.5%下降至46%,降幅较小;而三年车龄的纯电动车型(EV)保值率从4月份的28.8%上升至32.4%,增幅5个百分点。尽管是一个此消彼长的关系,但插电式混合动力车型的整体保值率仍高于纯电动车型。

按照目前纯电动保值率最高的这个水平计算,二十万的新车在使用三年后的价格也仅仅是5、6万的样子。而这个折价率,往往会直接打消掉车主出售汽车的念头,毕竟卖了只值五六万,继续开着仍是二十万的车。这样也将会带来个恶性循环。

在今年3月份正式取消全国性的新能源车型补贴后,意味着新能源汽车的实际价格上涨。在这样的背景下,价格更低廉的微型电动车会再次受到关注。

从各个具体车型来看,目前保值率最高的是特斯拉的Model S为60.1%,但随着Model 3上市和Model S即将升级换代,该保值率也有所下滑。其次是比亚迪唐DM,保值率为50.6%;排在最后的是江淮的iEV,仅19.8%的保值率。

目前在国内没有较为完整的新能源二手评估交易体系,因此新能源二手车仍然缺乏交易渠道,这也是导致新能源汽车保值率较低的主要因素。

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